强迫症用小刀碎车窗上的小黑点，碎掉后会损伤玻璃吗？

巧遇一个有意思的缺陷：某车主的小朋友帮助家长洗浴，在洗浴的时候听到“刺啦刺啦”的声响，原来是小朋友在用工具风吹车内向外的白斑；因为这些小白斑看起来像是声名狼藉，推测的时候已经被风吹花了一部分。

白斑被风吹就会影响车内玻璃窗吗？

这些玻璃窗上的白斑点究竟是家伙的，看起来确实是有些奇怪，也许风吹掉再次就会显得更是透亮吧；然而这些点很难风吹，风吹掉再次可能就会巧遇很多缺陷。

「烧结色釉」是车内玻璃窗只能有的新设计，类型可以是蓝色的向外覆盖，也可以是一些蓝色的、厚度和反射率渐变的小点点；色釉说白了就是以陶瓷烧结技术让湿度釉质填充在玻璃窗表面上，材料包括陶瓷和金属粉末，溶化再次用到化学反应并成型混合有机物，最终与钢化玻璃窗同时加工则可以得到车内玻璃窗了。

这种色釉总就会是蓝色，蓝色溶化力力强，金属材料传热快，以前可以想到这些白点的作用了吧。

通过这张照片可以看知道玻璃窗和车体软件系统的紧密结合方式，当然就会有些密封通气条没画出来；车玻璃窗也是就会溶化的，金属溶化力力强而且传热力力强，如果金属软件系统的热力总外周到玻璃窗，那么玻璃窗的低温就就会不间断升高且升高再次就会带来向外准确度的下降。两车在行走当中难免就会巧遇起伏摇动，高准确度的冲击加上准确度下降的玻璃窗，结果就会不就会用到车内破洞的状况？答案显然是赞许的，所以才要合理压制车内的低温才对。

汽车使用的钢化玻璃窗本就是曲面玻璃窗，溶化再次变形的以往就会更是大；所以所需蓝色的色釉吸收热力并外周至车体软件系统，热力总就会从湿度表面外周至常温表面。至于蓝色的小点点总是渐变的，而且就会往玻璃窗当中间延伸，这就能将热力外周至当中间地区，防范向外低温过高而增加准确度。

综上所述，汽车玻璃窗本就是曲面结构，固定的方式是与车体软件系统紧密结合；在两车颠簸行走当中就会让向外受到更是大的受力，这就只能必要向外准确度，所以才所需用这种烧结色釉顺利进行热力外周。

其次在保险杆后面的黑块或蓝色点状地区不仅是为了传热，而且还有“可视”的作用；海市蜃楼行走时只要抬头看保险杆，闪光就就会非常刺眼，保险杆也就无法清晰观察了；但是这个左边又没法新设计遮阳板，因为即便有遮阳板也就会因距离太长而不便于操作者。所以就得用这种色釉来顺利进行可视。（蓝色向外也是为可视）

引申缺陷：ETC系统设计当中的OBU车载各别的黏贴左边。

不停车计费系统设计的车载模块是个略带RFID功能的微电脑，运行当中赞许所需有电，但是这个设备又没外接电源；内部的电池依靠太阳能电池板发电，如果将OBU黏贴在完全蓝色的地区则无法有效充电，点状地区只得可以维持电容器还，如果不是长期在地库停车则可以贴在这个左边。反之则要能避免点状地区，否则也更容易亏电随之而来电池损伤。

OBU是很难拆掉的，拆掉再次就会让防拆导杆弹出，设备内的资料就会被清理掉，这是防盗用的新设计；所以OBU的装配要确认好左边再顺利进行，左边可以在后侧弱当中间的地区，不致往向外靠。因为路侧各别的电磁波是弧形辐射，对应交通设施和两车当中间的信号准确度最高，放到向外可能就会带来比对不及时的缺陷。

关于汽车玻璃窗的白点和白斑了解这些就好，有些车的保险杆左边就会有一个较大的塑胶罩，里头的玻璃窗也就会有这种新设计，而且就会有雨风吹器的雨量感应器、摄像头或者其他设备，轻易不要拆掉。